本页分别说明空间动线和休息区域的概念、判断方法及适用边界。先逐项阅读，再比较两者关注的对象与使用条件。
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先阅读每个概念的定义，再核对可观察的判断方法，最后查看哪些条件下不能直接套用。
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从读者数据看，「空间动线」关注度 83、推荐指数 9.1，「休息区域」关注度 93、推荐指数 8.6，「休息区域」的读者关注度更高。苏酥学姐黑塔cos糖心。
空间动线指人或物在空间里实际移动后形成的连续路径：从起点进入，依次经过哪些位置、在何处转向、最后停在哪里，这些段落按先后衔接起来，构成一条动线。它记录移动本身，而非把几个地点并列罗列；孤立的位置或一次停留并不能单独构成动线。
先不记自己怎么走，站在路段侧边，看经过的人多数在哪个位置改变方向，把该位置标出。再亲自走一次，确认自己在同一位置也必须做方向选择；只有个别人偶发转向、或多数人直行而自己绕开的位置，都不列为动线节点。大赛每日大瓜91httpshttps。标完后按顺序复走，核对节点顺序是否稳定。
现场设有明确指示牌或引导人员时，以指示为准，观察所得只用于指示缺位、或指示与空间线索冲突的场合。该判断描述方向选择的先后，不含距离长短、坡度与体力消耗，也不说明携带行李或推车时是否走得通；拥挤导致的临时改道要与常规走向分开记，不能并成一条动线。
休息区域让停留者不必持续留意通行：坐下后不用随时准备让路，停留才算真正发生。若每个可坐位置都紧贴人流、需要不断起身避让，那只是通道边的空地。
在同一位置做两次对照：一次无人停留，一次有人坐下或倚靠。比较经过者的步幅、路线和让行次数有无变化。两次表现一致，说明停留与通行互不干扰，再核对现场是否允许停留；若有人停留时经过者需减速、绕开或侧身，该处按通行面记，不按休息区。
该判断要有通行者经过才有区分力；人烟稀少或人流中断时，休息处与空地表现相同，只能记为待定。它也不能用来比较几处候选位置哪个更合适，或据一次观察推出长期状态。布置、开放安排或通行方向一变，须在同一位置重新观察，原记录不再沿用。
读者评论
不太同意把啥都推给管理，有些地方压根是设计上就没留余地。
补充一句，夏天树荫比什么都实在，别光顾着铺砖。
这篇里说的有些道理我保留意见，实际用起来未必那么理想化。
带娃出门一趟像打仗，台阶多的地方简直是灾难，希望多想想推车的人。
我倒是觉得树根把人行道顶得坑坑洼洼，比没树还难走。