本页分别说明出行目的和时间余量的概念、判断方法及适用边界。先逐项阅读，再比较两者关注的对象与使用条件。
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先阅读每个概念的定义，再核对可观察的判断方法，最后查看哪些条件下不能直接套用。
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从读者数据看，「出行目的」关注度 51、推荐指数 9.5，「时间余量」关注度 71、推荐指数 8.6，「时间余量」的读者关注度更高。
出行目的是这次移动要办成的事，由它确定终点、可接受的替代方式和回程安排；目的变了，同一段路的选择也随之改变。
先确认这次移动完成后必须办成的事，再核对终点、随身物品和可替代方式是否都围绕它；删去仍不影响办成的事，只算顺带安排，不列为主要目的。亚洲欧洲日产国产大片无删减mm。
出行目的只用于判断本次移动的终点和安排，不能据此推断个人偏好、身份或长期习惯；一次行程办多件事时，应把各目的分开核对，不能用一个目的套住全部路段。bmy78.com网站。
时间余量是预计用时与必须到达时刻之间的差，用来吸收等待、绕行和找路；余量为负，行程就要改线或改时。婷婷嫩草亚洲精品人人。
先定必须到达的时刻，再把各段预计用时与换乘、找路等浮动相加，算出剩余差；剩余差小于可接受的波动，就不算留有余量，应改出发时刻或路线。
时间余量只对本次路线和时段有效；遇到临时封路、排队变长或同行节奏变化，原余量不能直接沿用；余量为正也不等于一定按时，仍要准备改线或推迟的余地。snh48欧洲视频在哪看。
读者评论
路口那块要是能让行人多几秒，我这种腿脚慢的就感激不尽了。
推着箱子走那种碎石铺装，轮子卡得我怀疑人生。
有些地方遮阳挡雨的长廊做得真贴心，走一路都不怎么挨晒。
每天骑车通勤，最怕那种突然断掉的自行车道，真的心累。
以前光顾着赶路，现在偶尔会停下来看看周围，感觉完全不一样。