
返程计划 · 分项说明
概念说明
返程计划是出发前对回程作出的安排,明确结束时间、离开方式和回程路线。它把到场与返回分开考虑,避免把到达当作行程终点;任一项没有着落,回程就只能临时决定。
判断方法
先定离开时刻和必须返回的终点,再核对回程方式、末段接驳和备选路线,最后把离开前的收尾时间计入;任一段没有明确接法,就提前改方案。
适用边界
该判断只覆盖本次行程的返程段,不能用来保证到达时刻。遇到临时交通变化、人员增减或出发推迟,原安排应重新核对;写有回程方式也不等于已经确认可用。
本页分别说明返程计划和休息区域的概念、判断方法及适用边界。先逐项阅读,再比较两者关注的对象与使用条件。
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先阅读每个概念的定义,再核对可观察的判断方法,最后查看哪些条件下不能直接套用。
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返程计划是出发前对回程作出的安排,明确结束时间、离开方式和回程路线。它把到场与返回分开考虑,避免把到达当作行程终点;任一项没有着落,回程就只能临时决定。
先定离开时刻和必须返回的终点,再核对回程方式、末段接驳和备选路线,最后把离开前的收尾时间计入;任一段没有明确接法,就提前改方案。
该判断只覆盖本次行程的返程段,不能用来保证到达时刻。遇到临时交通变化、人员增减或出发推迟,原安排应重新核对;写有回程方式也不等于已经确认可用。

休息区域是供人暂停移动、恢复体力的划定范围。它成立需有可停留的位置、与通行路径分开,并能按规定使用;若被通行或作业占用,这块地方只是空地,不能当作休息区。
到准备停留的位置,先看有无可坐或可倚靠处,再看是否与通行、作业分开,最后短时停留确认可用;三项都满足才按休息区使用。b站国产视频看大片。
只对核对时的位置和时段有效;座位被占、临时作业或通行方向改变时,原判断不再成立;有空地或遮挡不等于可休息,也不能据此推断长期可用。
读者评论
有没有人跟我一样,出门最在意的是有没有地方坐一坐?
头一回知道出门这件事还能这么研究,挺有意思的。
想问问,盲道被电动车占满的时候,真有人管吗?
晚上路灯是亮,可有的晃眼睛,走一路跟躲探照灯似的。
挺好,不过话说回来,再怎么设计也架不住有人乱停乱放。