空间动线 · 分项说明
概念说明
常见误解是把空间动线等同于图纸上画好的路线或地上的指示箭头。准确说，动线由实际行走形成：人会抄近路、绕开等候队伍或在分岔处折返，设计意图只有被走成连续路径，才成为可描述的动线。苏酥学姐黑塔cos糖心。
判断方法
常见误解是把每个拐弯都标成节点，动线就算清楚。准确说，只有存在真正的方向选择、且现场线索能排除错误方向的位置才需要判断。站在每个岔口先不走，数出可见的通行方向；只有一个方向可走时不必记节点；有两个以上时，看地面、栏杆、光线或人流是否把其中一个方向明确压过其他。再遮住指示牌复看，若仍能凭空间线索选出正确方向，才记为清晰；遮住后只能靠猜，则该节点要补线索，不能只靠增加标记数量。
适用边界
常见误解是把动线判断当成对整片空间通行能力的评价。准确说，它只说明被踏看的那条路线在当前开放状态下能连续通过。判断对象不包括未开放的房间、员工通道、临时封闭的楼梯或需要许可才能进入的区域；这些位置即使与已走路线相连，也不能凭连接关系推定可通。b站国产视频看大片。若路线跨越不同管理分区或需要换层，应在分区边界和换层处重新起算，不能把上一段的结论延续到下一段；在这些边界之外，应另设观察点，不能把一段的通过顺推为整片空间可通。
读者评论
骑车的路过，有些路口等红灯的地方连个遮阳棚都没有，晒得慌。
下穿通道里黑黢黢的，我宁可绕远也不愿意下去。
我们那片的站牌挤在树后头，第一次来的人根本找不着。
骑车的人路过说一句，路面要是不平整，颠得比堵在路上还难受。
每次挤地铁都在想，换乘那段路能不能少绕点，腿都走废了哈哈。